今年以來，丙烯行情緊跟原油市場的起伏而波動，無論供應(yīng)還是需求都沒有出彩之處。供需疲弱，成為丙烯市場的關(guān)鍵詞。
從產(chǎn)能看，今年國內(nèi)新增丙烯產(chǎn)能寥寥。比較確定的新增產(chǎn)能，只有中海殼牌二期60萬噸/年和延長石油延安能化45萬噸/年裝置，少于2017年的146萬噸，增速明顯減緩。受國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢影響，眾多計劃中的丙烷脫氫(PDH)和煤(甲醇)制烯烴(MTO)項目未見投產(chǎn)。據(jù)化工在線統(tǒng)計，截至11月底，國內(nèi)丙烯產(chǎn)能為3540萬噸/年左右，其中傳統(tǒng)石油路線產(chǎn)能2220萬噸/年，占63%;丙烷脫氫路線產(chǎn)能510萬噸/年，占14%;煤(甲醇)路線產(chǎn)能810萬噸/年，占23%。由于新增產(chǎn)能較少，總產(chǎn)能和各路線占比都未有大的變化。
從進口看，1~10月國內(nèi)丙烯進口量231.8萬噸，去年同期為245.4萬噸，同比下跌5.5%。排名前三的進口來源地是韓國(50.1%)、日本(20.6%)和中國臺灣(19.2%)。在國內(nèi)供應(yīng)沒有明顯變化的情況下，進口減少從另一個側(cè)面反映了國內(nèi)需求相對疲軟。
從下游看，每年約有70%的丙烯用于生產(chǎn)聚丙烯(PP)。前幾年隨著煤化工裝置陸續(xù)投產(chǎn)，PP供應(yīng)大幅增加，供需逐漸失衡，價格受到壓制，不但被聚乙烯價格反超，甚至一度與聚氯乙烯價格平起平坐。2018年，國內(nèi)預(yù)計新投產(chǎn)的PP項目多有延遲，如計劃2月份投產(chǎn)的河北海偉二期項目，計劃年底投產(chǎn)的寧波?；陧椖俊⑶嗪４竺理椖康?，都有可能推遲到2019年投產(chǎn)。這導(dǎo)致丙烯需求量下降。
綜合來看，丙烯行業(yè)產(chǎn)能增速放緩，需求增速同樣放緩，市場持續(xù)疲軟，產(chǎn)能過剩的陰影或?qū)⒔蹬R。
